وودوارد|8901-037|بوستر تک سیلندر
بوستر سیلندر تک وودوارد 8901-037
توضیحات
8901-037 یک تقویت‌کننده تک سیلندر است که برای تأمین روغن کافی برای فرمان‌های با خروجی کار کوچک و متوسط، مانند فرمان‌های UG-8/-40، EGB-10/-13، 3161 و PG طراحی شده است. این دستگاه دارای نسبت فشار هوا به روغن 1:1 است که آن را برای کاربردهایی که نیاز به کنترل دقیق تحت شرایط فشار هوای بالا و پایین دارند، مناسب می‌سازد.
امکانات
- مناسب برای فرمان‌های خروجی کوچک و متوسط
- نسبت فشار هوا به روغن ۱:۱
- ایده‌آل برای کنترل دقیق در محیط‌های مختلف فشار هوا
- سازگار با مدل‌های مختلف فرمان
مشخصات فنی
شماره مدل: 8901-037
نسبت فشار (خروجی روغن به ورودی هوا): ۱:۱
کاربرد: سیلندر تک
سازگاری فرماندار: UG-8/-40، EGB-10/-13، 3161، فرمانداران PG با خروجی‌های 16 و 23 ژول (12 و 17 فوت-پوند)
اتصالات خط روغن:
- لوله فولادی 10 میلی‌متر (3/8 اینچ) از مخزن فرمان به ورودی روغن بر روی تقویت‌کننده
- لوله فولادی 6 میلی‌متر (1/4 اینچ) از خروجی روغن شماره 1 بر روی تقویت‌کننده به پیستون قدرت تنظیم‌کننده
- لوله فولادی 6 میلی‌متر (1/4 اینچ) از خروجی روغن شماره 2 بر روی بوستر به سروو تنظیم سرعت (برای فرمان‌های PGA، PGPL یا PGG با ویژگی خاموشی) اتصال خط هوا:
- خطی که شامل یک شیر شروع هوا از منبع هوای شروع به ورودی هوای مناسب بر روی تقویت کننده است تنظیم ضربه: پیچ محدود کننده ضربه برای تنظیم حجم روغن تأمین شده در هر ضربه سرووموتور تقویت کننده
نصب و تنظیم
- لوله‌کشی فولادی 10 میلی‌متری (3/8 اینچ) را از مخزن فرمان به ورودی روغن بر روی تقویت‌کننده نصب کنید.
- لوله فولادی 6 میلی‌متری (1/4 اینچ) را از خروجی روغن شماره 1 بر روی تقویت‌کننده به پیستون قدرت تنظیم‌کننده متصل کنید.
- برای فرمانده‌هایی که با ویژگی خاموشی تجهیز شده‌اند، لوله‌کشی فولادی 6 میلی‌متری (1/4 اینچ) را از خروجی روغن شماره 2 بر روی تقویت‌کننده به سروو تنظیم سرعت متصل کنید؛ در غیر این صورت، خروجی شماره 2 را مسدود کنید.
- یک خط هوایی با یک شیر شروع هوا از منبع هوای شروع به ورودی هوای مناسب بر روی تقویت‌کننده متصل کنید. اگر ورودی هوای دیگری استفاده نمی‌شود، آن را مسدود کنید.
- مخزن روغن را به سطح مناسب پر کنید.
- هوای موجود در بوستر و خطوط روغن را با چرخش هوا به بوستر بدون روشن کردن موتور تخلیه کنید و در صورت نیاز روغن اضافه کنید.
- تنظیم باز شدن اولیه قفسه‌های سوخت را با چرخاندن پیچ محدود کننده حرکت به سمت چپ برای افزایش سوخت شروع یا به سمت راست برای کاهش آن انجام دهید.
وودوارد|8901-037|بوستر تک سیلندر
وودوارد|8901-037|بوستر تک سیلندر
بوستر سیلندر تک وودوارد 8901-037
توضیحات
8901-037 یک تقویت‌کننده تک سیلندر است که برای تأمین روغن کافی برای فرمان‌های با خروجی کار کوچک و متوسط، مانند فرمان‌های UG-8/-40، EGB-10/-13، 3161 و PG طراحی شده است. این دستگاه دارای نسبت فشار هوا به روغن 1:1 است که آن را برای کاربردهایی که نیاز به کنترل دقیق تحت شرایط فشار هوای بالا و پایین دارند، مناسب می‌سازد.
امکانات
- مناسب برای فرمان‌های خروجی کوچک و متوسط
- نسبت فشار هوا به روغن ۱:۱
- ایده‌آل برای کنترل دقیق در محیط‌های مختلف فشار هوا
- سازگار با مدل‌های مختلف فرمان
مشخصات فنی
شماره مدل: 8901-037
نسبت فشار (خروجی روغن به ورودی هوا): ۱:۱
کاربرد: سیلندر تک
سازگاری فرماندار: UG-8/-40، EGB-10/-13، 3161، فرمانداران PG با خروجی‌های 16 و 23 ژول (12 و 17 فوت-پوند)
اتصالات خط روغن:
- لوله فولادی 10 میلی‌متر (3/8 اینچ) از مخزن فرمان به ورودی روغن بر روی تقویت‌کننده
- لوله فولادی 6 میلی‌متر (1/4 اینچ) از خروجی روغن شماره 1 بر روی تقویت‌کننده به پیستون قدرت تنظیم‌کننده
- لوله فولادی 6 میلی‌متر (1/4 اینچ) از خروجی روغن شماره 2 بر روی بوستر به سروو تنظیم سرعت (برای فرمان‌های PGA، PGPL یا PGG با ویژگی خاموشی) اتصال خط هوا:
- خطی که شامل یک شیر شروع هوا از منبع هوای شروع به ورودی هوای مناسب بر روی تقویت کننده است تنظیم ضربه: پیچ محدود کننده ضربه برای تنظیم حجم روغن تأمین شده در هر ضربه سرووموتور تقویت کننده
نصب و تنظیم
- لوله‌کشی فولادی 10 میلی‌متری (3/8 اینچ) را از مخزن فرمان به ورودی روغن بر روی تقویت‌کننده نصب کنید.
- لوله فولادی 6 میلی‌متری (1/4 اینچ) را از خروجی روغن شماره 1 بر روی تقویت‌کننده به پیستون قدرت تنظیم‌کننده متصل کنید.
- برای فرمانده‌هایی که با ویژگی خاموشی تجهیز شده‌اند، لوله‌کشی فولادی 6 میلی‌متری (1/4 اینچ) را از خروجی روغن شماره 2 بر روی تقویت‌کننده به سروو تنظیم سرعت متصل کنید؛ در غیر این صورت، خروجی شماره 2 را مسدود کنید.
- یک خط هوایی با یک شیر شروع هوا از منبع هوای شروع به ورودی هوای مناسب بر روی تقویت‌کننده متصل کنید. اگر ورودی هوای دیگری استفاده نمی‌شود، آن را مسدود کنید.
- مخزن روغن را به سطح مناسب پر کنید.
- هوای موجود در بوستر و خطوط روغن را با چرخش هوا به بوستر بدون روشن کردن موتور تخلیه کنید و در صورت نیاز روغن اضافه کنید.
- تنظیم باز شدن اولیه قفسه‌های سوخت را با چرخاندن پیچ محدود کننده حرکت به سمت چپ برای افزایش سوخت شروع یا به سمت راست برای کاهش آن انجام دهید.
