Woodward|8901-037|Tek Silindirli Booster
Woodward 8901-037 Tek Silindirli Booster
Tanım
8901-037, UG-8/-40, EGB-10/-13, 3161 ve PG valfleri gibi küçük ve orta iş çıktısına sahip valfler için yeterli yağ beslemesi sağlamak üzere tasarlanmış bir tek silindirli artırıcıdır. 1:1 hava-yağ basınç oranına sahiptir, bu da hem yüksek hem de düşük hava basıncı koşullarında hassas kontrol gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
Özellikler
- Küçük ve orta çıkış valfleri için uygundur
- 1:1 hava-yağ basınç oranı
- Farklı hava basıncı ortamlarında hassas kontrol için idealdir.
- Birden fazla valf modeli ile uyumlu
Teknik özellikler
Model Numarası: 8901-037
Basınç Oranı (Yağ Çıkışı ile Hava Girişi): 1:1
Uygulama: Tek silindir
Vali Uyumluluğu: UG-8/-40, EGB-10/-13, 3161, 16 ve 23 J (12 ve 17 ft-lbs) çıkışlı PG valfleri
Yağ Hattı Bağlantıları:
- 10 mm (3/8 inç) çelik boru, valf yağ çukurundan, destekleyici yağ girişine.
- Yağ çıkışı #1'den güç pistonuna giden 6 mm (1/4 inç) çelik boru
- Yağ çıkışı #2'den hız ayar servosuna (PGA, PGPL veya PGG valfleri ile kapatma özelliği olan) 6 mm (1/4 inç) çelik boru Hava Hattı Bağlantısı:
- Hava başlatma valfini başlangıç hava kaynağından uygun hava girişine bağlayan hat Booster Stroke Ayarı: Her booster servomotor strokunda sağlanan yağ hacmini ayarlamak için strok limit vidası
Kurulum ve Ayarlama
- Valf yağ haznesinden, destekleyici yağ girişine 10 mm (3/8 inç) çelik boru döşeyin.
- Yağ çıkışı #1'den güç pistonuna 6 mm (1/4 inç) çelik boru bağlayın.
- Kapatma özelliğine sahip valfler için, destekleyicinin yağ çıkışı #2'sinden hız ayar servosuna 6 mm (1/4 inç) çelik boru bağlayın; aksi takdirde, çıkış #2'yi kapatın.
- Başlatma hava kaynağından, destekleyici üzerindeki uygun hava girişine hava başlatma valfi ile bir hava hattı bağlayın. Kullanılmıyorsa diğer hava girişini tıkayın.
- Valfi uygun seviyeye kadar yağ ile doldurun.
- Motoru çalıştırmadan havayı destekleyiciye ve yağ hatlarına pompalayarak havayı boşaltın, gerektiğinde yağ ekleyin.
- Yakıt raflarının başlangıç açısını ayarlamak için, başlangıç yakıtını artırmak için darbe sınır vidasını saat yönünün tersine, azaltmak için ise saat yönünde çevirin.
Woodward|8901-037|Tek Silindirli Booster
Woodward|8901-037|Tek Silindirli Booster
Woodward 8901-037 Tek Silindirli Booster
Tanım
8901-037, UG-8/-40, EGB-10/-13, 3161 ve PG valfleri gibi küçük ve orta iş çıktısına sahip valfler için yeterli yağ beslemesi sağlamak üzere tasarlanmış bir tek silindirli artırıcıdır. 1:1 hava-yağ basınç oranına sahiptir, bu da hem yüksek hem de düşük hava basıncı koşullarında hassas kontrol gerektiren uygulamalar için uygun hale getirir.
Özellikler
- Küçük ve orta çıkış valfleri için uygundur
- 1:1 hava-yağ basınç oranı
- Farklı hava basıncı ortamlarında hassas kontrol için idealdir.
- Birden fazla valf modeli ile uyumlu
Teknik özellikler
Model Numarası: 8901-037
Basınç Oranı (Yağ Çıkışı ile Hava Girişi): 1:1
Uygulama: Tek silindir
Vali Uyumluluğu: UG-8/-40, EGB-10/-13, 3161, 16 ve 23 J (12 ve 17 ft-lbs) çıkışlı PG valfleri
Yağ Hattı Bağlantıları:
- 10 mm (3/8 inç) çelik boru, valf yağ çukurundan, destekleyici yağ girişine.
- Yağ çıkışı #1'den güç pistonuna giden 6 mm (1/4 inç) çelik boru
- Yağ çıkışı #2'den hız ayar servosuna (PGA, PGPL veya PGG valfleri ile kapatma özelliği olan) 6 mm (1/4 inç) çelik boru Hava Hattı Bağlantısı:
- Hava başlatma valfini başlangıç hava kaynağından uygun hava girişine bağlayan hat Booster Stroke Ayarı: Her booster servomotor strokunda sağlanan yağ hacmini ayarlamak için strok limit vidası
Kurulum ve Ayarlama
- Valf yağ haznesinden, destekleyici yağ girişine 10 mm (3/8 inç) çelik boru döşeyin.
- Yağ çıkışı #1'den güç pistonuna 6 mm (1/4 inç) çelik boru bağlayın.
- Kapatma özelliğine sahip valfler için, destekleyicinin yağ çıkışı #2'sinden hız ayar servosuna 6 mm (1/4 inç) çelik boru bağlayın; aksi takdirde, çıkış #2'yi kapatın.
- Başlatma hava kaynağından, destekleyici üzerindeki uygun hava girişine hava başlatma valfi ile bir hava hattı bağlayın. Kullanılmıyorsa diğer hava girişini tıkayın.
- Valfi uygun seviyeye kadar yağ ile doldurun.
- Motoru çalıştırmadan havayı destekleyiciye ve yağ hatlarına pompalayarak havayı boşaltın, gerektiğinde yağ ekleyin.
- Yakıt raflarının başlangıç açısını ayarlamak için, başlangıç yakıtını artırmak için darbe sınır vidasını saat yönünün tersine, azaltmak için ise saat yönünde çevirin.
